GM testa em simulador condução sem atenção contínua à estrada
A empresa testa automação, comportamento humano e retomada de controlo; a estreia anunciada continua prevista para a Cadillac Escalade IQ.
A General Motors está a usar simuladores imersivos para estudar como condutores reagem quando um automóvel passa de assistência avançada para condução «eyes-off». A Associated Press descreveu em 12 de outubro os ensaios no centro técnico da empresa em Warren, Michigan, onde veículos reais são colocados em ambientes visuais controlados.
Testar a máquina e a pessoa
A simulação permite repetir trânsito, obstáculos, distrações e pedidos de retoma sem expor participantes ao risco de uma estrada. Os investigadores observam direção do olhar, tempo de resposta e sinais fisiológicos. O objetivo é perceber quando o utilizador confia demasiado, quanto tempo necessita para recuperar consciência da situação e que alertas produzem uma transição segura.
A GM anunciou para 2028 um sistema «eyes-off» na Cadillac Escalade IQ, inicialmente em autoestradas e sujeito às regras de cada jurisdição. A arquitetura prevista combina câmaras, radar e lidar. O Super Cruise atual continua a ser um sistema de assistência que exige atenção permanente, mesmo quando permite retirar as mãos do volante.
O problema da transferência de controlo
Num sistema condicionalmente automatizado, o automóvel conduz apenas dentro de limites definidos. Se as condições mudarem, pode pedir ao humano que retome. Essa passagem é crítica porque uma pessoa que estava a ler ou a trabalhar precisa de reconstruir rapidamente o que acontece à sua volta.
Os simuladores melhoram cobertura e repetibilidade, mas não demonstram que o produto final seja seguro em todas as estradas. A validação terá de combinar cenários virtuais, testes supervisionados no mundo real, dados de incidentes e aprovação regulatória. A data de 2028 é um plano da fabricante, não um lançamento concluído.